-
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников и особенно универсальны.Они имеют низкое трение и оптимизированы для обеспечения низкого уровня шума и вибрации, что обеспечивает высокую скорость вращения.Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях, просты в установке и требуют меньшего обслуживания, чем подшипники других типов.
-
Вам приходится иметь дело с очень тяжелыми радиальными и осевыми нагрузками в устройствах, подверженных смещению или отклонению вала?Сферические роликоподшипники решают эту задачу: их высокая несущая способность и способность компенсировать перекосы помогают добиться низких затрат на техническое обслуживание и длительного срока службы подшипников.
-
Радиально-упорные шарикоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного кольца, смещенные относительно друг друга в направлении оси подшипника.Это означает, что эти подшипники предназначены для восприятия комбинированных нагрузок, т.е. одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок.
-
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют два ряда шариков, общую сферическую дорожку качения на наружном кольце и две глубокие непрерывные канавки дорожки качения на внутреннем кольце.Они доступны в открытом или запечатанном виде.Подшипники нечувствительны к угловому смещению вала относительно корпуса, которое может быть вызвано, например, прогибом вала.
-
Конические роликоподшипники состоят из чашки и конуса.Чашка состоит из наружного кольца, а узел конуса состоит из внутреннего кольца, роликов и сепаратора.Такая конструкция подшипника воспринимает комбинированные нагрузки и обеспечивает низкое трение во время работы.Путем регулировки одного однорядного конического роликоподшипника относительно второго конического роликоподшипника и применения предварительного натяга можно добиться жесткости подшипника.
-
Установленные подшипники и корпуса с подшипниками качения поддерживают вращающийся вал, который можно прикрепить болтами к раме машины или любой другой опорной конструкции.Нет необходимости точно обрабатывать корпус подшипника в окружающем корпусе.Это делает эти решения экономически эффективными и простыми в использовании, обеспечивая при этом полную производительность подшипников качения.
-
Упорные шарикоподшипники изготавливаются как однонаправленные или двунаправленные упорные шарикоподшипники.Они рассчитаны только на осевые нагрузки и не должны подвергаться никаким радиальным нагрузкам.
-
Сферические роликоподшипники имеют специально разработанные дорожки качения и асимметричные ролики.Подшипники способны воспринимать осевые нагрузки, действующие в одном направлении, и одновременно действующие радиальные нагрузки.Нагрузка передается между дорожками качения через ролики, расположенные под углом к оси подшипника, а фланец направляет ролики.
-
Игольчатые роликоподшипники — это подшипники с цилиндрическими роликами, диаметр которых мал по сравнению с их длиной.Модифицированный профиль роликов и дорожек качения предотвращает пиковые нагрузки и продлевает срок службы подшипников.
-
Радиальные сферические подшипники скольжения имеют внутреннее кольцо со сферическим выпуклым наружным диаметром и наружное кольцо с соответствующей сферической, но вогнутой внутренней поверхностью.Их конструкция делает их особенно подходящими для подшипниковых узлов, где необходимо обеспечить выравнивание между валом и корпусом или где должны быть возможны колебательные или возвратно-поступательные движения наклона или поворота при относительно низких скоростях скольжения, часто сопровождающихся тяжелыми нагрузками.
-
Производители легковых автомобилей и легких грузовиков уделяют особое внимание эффективности транспортных средств, их меньшему весу и снижению выбросов.В то же время выход на рынок новых электрических и автономных транспортных средств увеличил потребность в устройствах безопасности, таких как предотвращение столкновений, автоматическое торможение и возможности предотвращения пешеходов.Чтобы удовлетворить потребности OEM-производителей, мы разработали меньшие по размеру и более легкие подшипники и шарниры равных угловых скоростей, которые обеспечивают повышенную эффективность крутящего момента, сохраняя при этом то же легендарное качество и надежность.
-
Производители легковых автомобилей и легких грузовиков уделяют особое внимание эффективности транспортных средств, меньшему весу и снижению выбросов.В то же время выход на рынок новых электрических и автономных транспортных средств увеличил потребность в устройствах безопасности, таких как предотвращение столкновений, автоматическое торможение и возможности предотвращения пешеходов.Чтобы удовлетворить потребности OEM-производителей, мы разработали меньшие по размеру и более легкие подшипники и шарниры равных угловых скоростей, которые обеспечивают повышенную эффективность крутящего момента, сохраняя при этом то же легендарное качество и надежность.
Pусский
